Достанем и на суше, и на море
Вчера в Челябинской области одновременно разбилось сразу два авиалайнера. Пострадавших пришлось искать на многочисленных островах водохранилища Аргази и озера Голубого, в местах крушения. На поиски выживших пассажиров ушел целый день. Бортовые самописцы, по которым будут выяснены причины аварий, были найдены на дне озер. Спасатели области уже работали по такому сценарию. Причем в реальных условиях.
Информация о крушении поступила во все подразделения поисково-спасательной службы Челябинской области вчера рано утром. Спасательные отряды из Челябинска, Магнитогорска, Златоуста, Миасса, Троицка, Усть-Катава и Кыштыма сразу же выехали на место предполагаемых трагедий. Цель одна – спасти и эвакуировать пострадавших с островов, а также найти «черные ящики».
Учения с подобным сценарием в Челябинской области проводятся впервые. А практика в этом деле необходима. Уже дважды спасателям пришлось участвовать в подобных трагедиях. В обоих случаях это были спортивные самолеты, однако от крушений крупных пассажирских авиалайнеров никто не застрахован. Как свидетельствует статистика, ежегодно жертвами авиакатастроф становится три тысячи человек. Да и легенда, которая была положена в основу учений, выглядит вполне реально, если учитывать огромное количество водоемов на территории области и большой поток авиаперелетов.
- Тактико-спасательные учения проводятся ежегодно, но подобная легенда учений используется впервые, - пояснил начальник поисково-спасательной службы Челябинской области Игорь Шалковский. – В этот раз спасатели будут работать и на воде, и под водой, и на суше. Водолазным группам придется искать бортовые самописцы, которые засекли с помощью навигационной системы, остальным – обследовать территорию и искать пострадавших. Спасателям области уже два раза приходилось работать на авиакатастрофах. Первый раз в 1996 году, когда спортивный самолет упал в Верхне-Иремельское водохранилище, – тогда погибли четыре человека. Вторая авария произошла под Калачево, на берегу озера.
А спасатели уже начали поиск. Первого пострадавшего – его роль исполняет деревянный манекен – находят на острове посреди озера Аргази. Во время крушения он застрял в ветках деревьев. В это же время три поисково-спасательные группы обследуют дно озера. Координаты поиска вычисляют с помощью GPS-навигаторов. Сигнал бедствия со дна посылают «черные ящики» разбившихся самолетов. Когда место крушения определено, за дело берутся водолазы. Ситуация осложняется тем, что самописцы лежат на глубине шести метров на илистом дне. Видимость почти никакая. По словам Игоря Шалковского, здесь одно из неплохих озер, где относительно хорошая видимость – около метра. Зачастую спасателям приходится работать как с закрытыми глазами, потому что видимость нулевая. Поиск в таких условиях может продлиться до темноты.
На этот раз «черные ящики» были найдены в течение трех часов, пострадавшим вовремя оказали помощь, однако о количестве спасенных на подобных учениях не говорят: важно отработать технику спасения.
Всего к тренировке были привлечены 42 спасателя, использовано девять машин областной спасательной службы, 16 комплектов водолазного снаряжения, девять систем спутникового ориентирования и другая спецтехника.